今朝の朝日新聞が一面トップで報じた。

　そう思っていたら、早朝のＮＨＫが報じた。

　リニア中央新幹線の建設工事で大手ゼネコン４社の事前談合疑惑が関係者の証言で明らかになったと。

　この疑惑究明が今後どこまで進展し、どのような決着で終わるかは、もちろん私にはわからない。

　しかし、その帰趨がどうであれ、すでにこの問題は安倍政権をゆさぶる大きな問題になってしまったと思う。

　何といっても、リニア新幹線は巨額の資金がからむ、国家の威信をかけた一大プロジェクトだ。

　しかも、その必要性について賛否がいまでも分かれている。

　しかし、やはり何といってもこの疑惑が安倍政権に与える深刻さは、このプロジェクトの責任者である葛西 敬之（かさい よしゆき）ＪＲ東海名誉会長が、その政治信条といい、歴史認識といい、対米従属といい、中国嫌いといい、安倍首相に最も近い盟友の財界人であることだ。

　ついこの間は、もう一人の財界盟友である榊原経団連会長が、東レ改ざん疑惑で信用と権威を完全に失墜したばかりだ。

　その上にこのリニア疑惑だ。

　安倍政権に打撃を与えないはずがない。

　私が注目するのは、安倍一強の下で、なぜこのような情報が外に出るようになったのかというところである。

　ひょっとして、安倍政権の行き詰まりとともに、安倍首相に忖度させられてきた官僚たちが、安倍首相を見限り始めたという事なのか。

　おりから安倍政権の支持率が世論調査で急落していることが報じられた。

　あれほど安倍首相が支持率を維持するために予算をばらまき、パフォーマンス政治をくり返して来たというのにである。

　しかも自民党の支持は高いままだ。

　はたして自民党内に安倍おろしの動きが早まるのか。

　ポスト安倍は誰になるのか。

　それはまた、官僚たちの主導権争いでもある（了）